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2017-12-12 06:30:02 来源:江南晚报
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超大型集装箱船的建造,是2017年上海外高桥造船有限公司的重点任务。目前,外高桥造船共持有3艘20000TEU集装箱船和6艘21000TEU集装箱船订单,预计在未来两年内陆续交付。经过精心策划和详细布局,该系列船已经形成稳定、高效的生产格局,将助力外高桥造船打造集装箱船建造品牌的新名片。

近日,由外高桥造船旗下上海江南长兴重工有限公司建造的21000TEU集装箱船首制船顺利实现分段涂装开工。该船首个分段对外冲砂提交报验获得一次通过,受到监造组的高度评价。据了解,21000TEU集装箱船是目前世界上主尺度最大、载箱量最大的超大型集装箱船。

近日,外高桥造船一号船坞在建的20000TEU集装箱船项目首制船实现全船主结构贯通,完成轴舵系镗孔前拉线照光作业,在同日内实现“双节点”。该船在整船阶段39天内完成全船贯通和轴、舵系拉线照光,为按时完成出坞节点打下了坚实基础,成为外高桥造船建造超大型船舶的又一里程碑。

据了解,该船全船分段总数391个、总段数99个,是普通散货船的两倍之多。全船绝大多数总段均需在平台总组期间完成结构、舾装、涂装后搭载。此外,在集装箱船高精度的要求下,分段、总段搭载必须严格按照工艺要求进行。因此,较短的周期内完成数量庞大的总段的各类作业,对于生产、技术部门是一个极大挑战。与此同时,因20000TEU集装箱船总体布置的独特性,在轴舵拉线照光之前,几乎要完成机舱区域所有船体结构交验和36个油水舱的结构、附件、密性、强度试验。 来源:中国船舶在线

[责任编辑:骆玲玲]
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